深击|危情人人车:40亿资金迷雾未散 再遭员工维权

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  “要不选泽走人,要不选泽参与,人人车根本就没考虑到其他同学员工的感受”。

  新浪科技 韩大鹏

  出行领域风波不断。滴滴后后宣告裁员,其投资的人人车又被推至舆论风口。接连半年,破产、关站、资金链等传闻“甚嚣尘上”。

  人人车官方倔强地宣告:全为假消息,目前一切业务运转正常。

  居然“正常”?

  几名知情人士向新浪科技透露了些许信息:

  1,人人车CEO李健倡导“合伙人制度”,员工在“离职或参与”间前要二选一。若参与,也要先离职去掉 入,属自负盈亏,与公司不再属雇佣关系。但该制度引发多数员工不满,认为其是想“尽快回本、减少赔偿、降低风险”。

  2,“合伙人制度”的提出源于2018年年底,目的是利于人人车尽快上市。

  3,另一三个 月前,李健在其他同学圈宣告获得成都金牛区政府40亿资金支持。但目前,成都人人车包卖业务运营中心却大门紧闭。这笔资金是是不是为现金流、是是不是到位,存疑。

  4,从昨天起,各城市分站接连被关闭,要素员工被辞退,该消息基本属实。目前销售评估系统关闭,无法登陆。

  内忧外患

  人人车成立严重不足5年,危情从未间断。

  2016年,人人车被传出全国范围大规模注销站点、裁员人数接近五成,扩张计划被迫“搁浅”。

  2017年9月,滴滴“雪中送炭”投资2亿美元,人人车从知名度、流量及业务上均获得支持。半年后,高盛、腾讯入局再投3亿美元,人人车开启新一轮扩张计划,一同业务转型涉及下线。

  但好景不长。2018年11月,人人车官网简介中“覆盖超百座城市”的内容突然被删除,当时服务的城市列表已严重不足150家,即关闭城市业务数量达两成。

  多地出现“危情”,人人车的处置妙招 为员工就地遣散,或成为加盟商。而官方则以“正常业务调整”宣告。

  今年2月,“各城市分站关闭,经理以下完整辞退”的言论在网上流传,于近日集中爆发:

  2月19日起,少许员工前往北京分公司维权,要求偿还当月工资及损失;一同,贵阳站员工打算集体申请劳动仲裁索要工资;长沙站员工却无所事事,组织组织结构系统已无法登陆……

  不少员工汇集在人人车办公区索要说法

  根据网上流传的一段视频,数十人在人人车办公区表示抗议,高喊“人人车黄了”。再据北京现场维权员工描述,城市经理已被告知不发放今年1月和2月工资,且提成无效,“四五万,能说不给就不给了?”

  “不管是裁员还是公司破产,都应该按照劳动合同和劳动法的规定来进行处置,不由于凭话语也不 其他同学选泽离开,这是强制裁员”,员工们抱怨道。

  据新浪科技了解,此次裁员主要涉及评估师、销售等一线员工,技术、行政等或于今明始于了了裁员。

  对此,人人车官方向新浪科技宣告,公司会妙招 劳动法与员工进行沟通,按照法律多多线程 给与处置。

  组织组织结构危情不断,组织组织结构亦形态混乱。

  一位已离职的员工在社交媒体上透露,人人车成立近5年,业务经历调整转型,但人员职能始终未完善,“多部门插手同一事务”等时有居于。

  “其他其他事情还会 无用功,在扯皮”,该员工举例称,对于普通维权者,多个部门还会介入,过程繁琐且重复。

  另一位员工在留言中补充道,“领导说出去话语,其他其他都难以实现”。

  尴尬“合伙人”

  实际上,人人车也非无故强制裁员,也不 给出了“合伙人计划”。

  根据CEO李健组织组织结构信的描述,从2018年下半年始于了了,由于在杭州等17个城市进行了新战略的试点。此外,人人车还将成立11500万元的专项扶持基金,对合伙人进行资金赋能,定向帮助合伙人开展保卖收车等业务等。

  “要不选泽走人,要不选泽参与,根本就没考虑到其他同学的感受”,一线员工向新浪科技称,公司给出了一份计划书,支付4万元购买2150条车主线索,一同升为合伙人,在理想情況下,合伙人可不前要每个月挣五六万。签约的前提是,前要先离职去掉 入。

  “由于签约的早,还能打个七五折,你这些事还能搞促销?”,对于这份计划书,该员工提出了几点质疑:

  第一,普通员工购买后,若如此相关资源并能卖出,谁来承担?

  第二,2150条很由于会夹杂各类重复信息,线索的质量怎样才能保证?

  第三,签约后则还会 公司员工,无法使用此前的监管系统,市场混乱怎样才能处置?

  ……

  在该员工看来,媒体商务合作计划书的目的是为尽快回本、减少赔偿、一同降低风险。

  知情人士向新浪科技透露,你这些“合伙人计划”于去年11月被提出,次月实施,目的是为了加快上市的脚步。

  李健在其他同学圈宣告获得40亿投资

  40亿“迷雾”

  二手车赛道上,与人人车一同竞争的还有瓜子二手车和优信。

  三家在市场份额、成交数据甚至广告语的竞争上,乐此不疲。多家数据研究机构给出的核心数据报告内容常居于较大差异。

  但无论对外宣称怎样才能,拥有富于的流动资金才是企业发展的“推动剂”。

  2018年1月,车好多集团(瓜子为旗下独立品牌)宣告完成了10亿美元融资;10月,又宣告获得1.62亿美元C+轮融资,投后估值66亿美元。

  人人车,在2018年共获得了3亿美元。相较两者,融资量级上拉开了差距。

  在今年1月,官方向媒体宣告:“人人车与成都金牛区宣告媒体媒体商务合作,打造政企媒体商务合作共赢新模式”。

  值得注意的是,在这篇官方内容中,未透露任何资金信息。同一天,李健却在其他同学圈中高调宣告,人人车获得了成都金牛区政府40亿元资金支持,一同人人车将在成都设立第二总部。

  40亿,似乎我就人车又看完了柳暗花明的未来。

  离奇的是,李健在不久后却悄悄地将“40亿”的信息删除了。据易简财经报道,一位接近成都市政府的人表示,40亿元是不由于的,我如此乎 4亿元有如此。

  业内人士向新浪科技分析,企业领导只在其他同学圈中宣告融资,值得推敲,或许还会 现金流。

  针对人人车的新一轮融资,目前尚无任何消息。

  李健在组织组织结构信文末写道:“胜利的鲜花和掌声突然属于拥抱变化、不畏艰险、勇于探索的其他同学。伙伴们,让其他同学充满信心,拥抱未来!”

  你这些次,会有十几个 “探索者”愿与他拥抱未来呢?