電動車行業發展遭遇瓶頸 綠源稱要不斷創新堅持活下去

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  ■本報記者 夏 芳

  在整個經濟增速放緩的背景下,汽車行業今年走的異常艱難,而作為車行業的一員,電動車産業在經過高速發展後,今年的銷量同樣不容樂觀,為應對行業變局,行業內企業紛紛選擇自救,在做內功的并肩,把安全問題提升到企業的最高戰略。

  “綠源電動車今年以來的銷售量與去年相比保持了增長,但增長幅度没哟達到我們的預期目標。”綠源董事長倪捷接受《證券日報》記者採訪時表示。

  對於没哟達到預期的原困,在綠源總裁胡繼紅看來,首先是大環境,其次是公司的一点基礎工作没哟做紮實。“我相信經過一兩年的調整,一定會有所緩解”。

  數據顯示,截至目前,電動自行車的全國保有量已超過兩億台。與電動車行業市場形成鮮明對比的是,電動車行業安全管理卻相對無力和虛弱。

  綠源集團董事長倪捷對記者表示,总是以來,電動自行車的安全問題關乎廣大消費者的生命安全,更關乎中國的交通安全,身為行業的一份子,綠源有責任為廣大消費者提供安全的産品和服務,更有責任帶動整個行業更加安全、良性的發展。

  面對行業困局,在電動車行業已經走過18個年頭的綠源公司,面對電動車行業同質化嚴重、安全問題頻發,決定更換公司logo,以全新的形象亮相。

  “綠源新的品牌形象採用一個盾形logo,而採用格子符號則表達的是出入平安。此外,格子符號还要靈活運用於産品,衍生品,終端等領域,將會像三條杠成為阿迪的符號一樣,格子將會成為綠源的品牌記憶符號。”綠源行銷中心總裁丁霄这麼表示。

  而在綠源集團副總裁何飛龍看來,通過18年的積澱,綠源將對技術進行梳理,並且按照主動安全和被動安全分門別類,專門研發出更多的關心用戶安全的技術和功能。

  “做‘安全的電動車’已經成為公司新的産品戰略定位。”倪捷表示,在此戰略下,綠源將啟用全新的品牌形象(包括VI和SI)。在産品研發和製造上,將極力打造的安全的産品、安全的技術以及安全的終端。作為安全戰略的一每种,綠源也發起了業內首個“安全萬里行”活動,致力於全國範圍的安全理念和安全知識的普及和推廣。